🐒 Opel Antara 2.2 Cdti 184 Cosmo Pack 4X4

Trouverdes pièces pour OPEL Antara (L07) A 22 DMH 2.2 CDTi 4x4, 184 CH. Faire une recherche avancée pour: Chaîne de Distribution pour OPEL ANTARA A22DMH 2.2CDTi 4x4 184 CH. Kit de distribution par chaîne FAI AutoParts supérieur, sans OpelANTARA. Déjà vendu. 2.2 CDTI 184 COSMO PACK 4X4 Diesel Première mise en circulation: 12/2012 52900 km. Véhicule visible sur notre site de Villeneuve d'Ascq. Véhicule entièrement contrôlé avant livraison. Options. PEINTURE METALISEE JANTES ALU TOIT OUVRANT RETROS RABAT VITRES ELECTRIQUES VITRES SURTEINTEES ABS Consultezla fiche technique Opel Antara 2.2 CDTI 184 Cosmo Pack 4X4 Auto : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Annonce23355368 Opel Antara 2.2 CDTI 184 CH COSMO PACK 4X4, diesel, de 00 km, 7990 euros, visible à CERGY Val-d'Oise (95), annonce professionnel 23355368, Connaitrela vitesse de la Opel Antara 2.0 CDTI 150 2007, son prix, sa consomation, ses performances. Fiche technique Opel Antara 2.2 CDTI 184 4x4 année 2014. 184 ch à 3800 tr/min Diesel TheOpel Antara Cosmo 4X4 2.2 CDTI 184HP has a Inline 4, Diesel engine with 2231 cm3 / 136.1 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2011 Opel Antara Cosmo 4X4 2.2 ThisOPEL Antara 2.2 CDTI 184 4x4 Cosmo Pack will be auctioned at VPauto. Vehicle detailed sheet with photos, price and technical control. VPauto, the reference for car auctions. Menu Menu; Buy; Sign in; Create an account +33 OpelAntara 2,2l CDTi 184 PS 4x4/Leder/Navi/AHK 4x4, Verrouillage centralisé, Dispositif mains libres, Sièges chauffants, Antara 2.2 cdti Cosmo Unlimited Pack s 4x4, Assistant feux de route, Phares au Xénon, Start/Stop automatique, Dispositif mains libres, Accoudoir, Sièges électriques, Sièges chauffants. € 10 950,-113 000 km 06/2014 120 kW (163 CH) Occasion 1 Fichetechnique détaillée de la Opel Antara Diesel 2012 Automatique 2.2 CDTI 184 Cosmo Pack 4X4 Auto Si James Bond est très fort pour choisir ses voitures nrivO. Publié le 31 août 2011 à 1322 Mis à jour le 31 août 2020 à 0943 En quelques mots… Chez Opel, le SUV s’appelle Antara. C’est lui qui devrait logiquement concurrencer les Tiguan, Rav4 et autres Qashqai. Mais arrivé tardivement en même temps que son cousin le Chevrolet Captiva vendu moins cher, l’Antara n’a pas su se faire une place. Opel l’a restylé en début d’année, lui donnant une version deux roues motrices. Mais c’est bien en 4×4 que nous l’essayons ici. Du bon et du moins bon Comme dans la plupart des SUV, il faut littéralement monter à bord pour s’installer. La finition haut de gamme Cosmo Pack offre de série la sellerie cuir ou le toit ouvrant, mais la climatisation reste monozone. Les rangements sont assez pratiques et nombreux. La qualité de présentation est correcte, mais pas mal de bruit parasite dénotent d’un assemblage perfectible. Bien en moteur Notre version est équipée du l diesel de 184 ch avec 4 roues motrices et boîte automatique. Cette boîte est bien gérée mais se montre trop lente. Le moteur octroie de bonnes accélérations pour peu que vous n’ayez pas peur d’appuyer franchement. Côté châssis, l’Antara se montre relativement agréable mais digère mal certaines inégalités de la chaussée, dégradant parfois le confort. Pas de tunnel A l’arrière, la banquette accueille sans problème deux adultes aux places latérales avec une habitabilité suffisante. La place centrale est peu praticable à cause d’un dossier façon planche de bois. Dommage car étonnamment pour un 4×4, le tunnel de transmission ne gêne pas les jambes. Côté rangement, les passagers ont droit à des aumônières et des petits bacs de portières très étroits. Point faible Le coffre fait parti des déceptions de la voiture il atteint 420 dm3 seulement, un chiffre trop faible pour le gabarit. De plus, le seuil de chargement est trop haut. Au moins la modularité ne pose pas de problème les dossiers se rabattent facilement et dégagent un plancher parfaitement plat. Le siège passager avant peut également se rabattre pour le chargement d’objet long. Cousinnage gênant A part son coffre trop petit, cet Antara n’a pas de gros défaut, si ce n’est d’être le cousin germain d’un Chevrolet Captiva vendu nettement moins cher alors qu’il propose 7 places, contre 5 seulement à l’Antara. Le récent restylage lui a permis d’avoir un moteur plus convaincant, mais dans cette version 4×4 et boîte automatique, les consommations sont élevées et le malus atteint 1600 €. SENTIMOS LA INTERRUPCIÓN Es posible que por alguna de estas razones no puedas seguir con tu actividad en Milanuncios Tener desactivadas las cookies. Exceder el tiempo de sesión, lo cual se solucionaría cerrando las páginas abiertas de Milanuncios y accediendo de nuevo. Navegas desde fuera de España. Un plugin de navegador de terceros, como Ghostery o NoScript, está evitando que el JavaScript se ejecute. Si aún con estas recomendaciones sigues sin poder continuar, por favor contáctanos en Informar de un error ` Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs Caractéristiques détaillées 1,76 m2,08 m 4,59 m 5 places 370 l / 1 420 l 5 portes Mécanique à 6 rapports Diesel Généralités Finition COSMO PACK Date de commercialisation 23/12/2010 Date de fin de commercialisation 10/09/2012 Durée de la garantie 24 mois kilométrage illimité Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi 12 mois Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Equipements de série Options Toutes les fiches techniques

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